Erinevat tüüpi jalgrattaventiilid

Jalgrattaklappe on kolm peamist tüüpi: Dunlopi ventiilid, Schraderi ventiilid ja Presta ventiilid. Järgmised on nende omadused ja erinevused:

Struktuurilised omadused:Seda nimetatakse ka kummitoruventiiliks, see koosneb saledast metallitorust ja sisemisest kummitorust. Metallist torul on klapi korgi paigaldamiseks ja pumpamisseadmete ühendamiseks niidid. Kummitoru laieneb täispuhumisel, võimaldades gaasi rehvi siseneda. Pärast pumpamise peatamist kahaneb kummitoru automaatselt ja tihendab gaasi lekke vältimiseks.

Kasutamise stsenaarium:Tavaline mõnes vanas jalgrattas või konkreetsetes jalgrataste tüüpides, näiteks mõned retromudelid, linnapeomehed jne. See on Euroopas populaarsem ja paljud Ühendkuningriigi jalgrattad kasutavad Briti klappe.

Eelarvamused ja puudused:Eeliseks on see, et tihendamine on parem ja suudab tõhusalt ära hoida gaasi lekkeid. Puuduseks on see, et see on suhteliselt tülikas täispuhumine ja vajalik on spetsiaalne Briti pump. Lisaks on klapi struktuur keerulisem ning kummitoru parandamiseks ja asendamiseks on vaja teatud oskusi ja tööriistu.

Struktuurilised omadused:Sarnaselt autorehvi klapiga on see ka kõige tavalisem jalgrattaklapp. See koosneb metallkerest ja pöörlevast klapi südamikust. Klapi südamik kontrollib pöörlemisega gaasi sisse ja välja. Pange pumbata, pange pumba õhu otsik klapi otsikule ja vajutage klapi südamikku täispuhumiseks. Pärast täispuhumist taastub klapi südamik automaatselt.

Kasutamise stsenaarium:Laialdaselt kasutatakse erinevat tüüpi jalgratastes, sealhulgas mägirattaid, maanteerattaid, linnarattaid jne. See on kogu maailmas väga populaarne, eriti Põhja -Ameerikas. Lisaks, kuna see sarnaneb autoventiiliga, saate mõnes hädaolukorras kasutada jalgratta pumbamiseks autopumpa.

Eelarvamused ja puudused:Eeliseid on hõlpsasti kasutatavad, kiire inflatsiooni kiirus ja hõlpsasti leitav sobivad inflatsiooniseadmed. Puuduseks on see, et klapp on suhteliselt paks, mis mõjutab teatud määral velje aerodünaamilist jõudlust, kuid tavaliste sõitjate jaoks on see efekt tavaliselt tühine.

Struktuurilised omadused:Seda nimetatakse ka õhukese suuga klapiks, see koosneb saledast metallitorust ja keermestatud klapi korgist. Metalltoru sees on ühesuunaline klapp, mis juhib klapi avamist ja sulgemist klapi korgi pööramisega. Pumbatamisel peate kõigepealt klapi korgi lahti ühendama, seejärel ühendama pumba otsiku klapi suudme külge täispuhumiseks ja seejärel pärast täispuhumist ventiili korki pingutama.

Kasutamise stsenaarium:Tavaliselt kasutatakse tipptasemel maanteejalgratastes, kuna selle õhuke disain võib paremini kohaneda velje aerodünaamiliste nõuetega ja vähendada tuuletakistust. See on tavalisem Euroopa jalgrattaüritustel ja tipptasemel jalgrattatoodetes.

Eelarvamused ja puudused:Eeliseks on see, et klapp on õhem, mis võib vähendada tuulekindlust ja aidata suurendada ratsutamiskiirust. Samal ajal talub see kõrgemat rehvirõhku ja sobib jalgratturitele, kes jätkavad suure jõudlusega. Puuduseks on see, et täispuhumisel peate kõigepealt klapi korki lahti keerama ja pingutama, mis on suhteliselt kohmakas ja pumba nõuded on suured. Peate kasutama Presta klapi adapterit või spetsiaalset Presta pumpa.

Lisaks on olemas mõned spetsiaalsed ventiilide tüübid, näiteks elektriliste jalgrataste kiirventiilid, torudeta rehvide ventiilid jne. Erinevat tüüpi ventiilid võivad erineda suuruse, kuju ja funktsiooni poolest. Nende valimisel ja kasutamisel peate tegema mõistlikke kombinatsioone, mis põhinevad jalgratta tüübil, ratta velje spetsifikatsioonidel ja isiklikel vajadustel.

https:\/\/www.ontrackcn.com\/