Jalgrattarehvi vahetamine (nimetatakse ka rehvi mantliks) on lihtne hooldusülesanne,-olgu see siis kulunud-rehvi väljavahetamine, uuele mudelile uuendamine või parandamatute kahjustustega (nt lõigatud külgsein) rehvi parandamine. Protsess põhineb sisekummi vahetamise etappidel, kuid hõlmab kogu rehvi eemaldamist veljelt. Allpool on samm-sammuline--juhend kõigi jalgrattatüüpide (maantee-, mägi-, hübriid-, rasvaratta) jaoks koos professionaalsete nõuannetega edu saavutamiseks.
Tööriistad, mida vajate
1) Rehvihoovad (parim on 2–3 plastikust kangi; vältige metalli, et vältida velgede kahjustamist)
2) Uus rehv (ühildage suurus oma velje ja jalgrattaga: nt 700x28c maanteel, 29x2,35 mägisel rehvil-kontrollige vana rehvi külgseina suurust)
3) Uus sisekumm (valikuline, kuid soovitatav, kui vana toru on kulunud või lame)
4) Jalgrattapump (ühilduv Presta/Schraderi klapiga)
5) Valikulised lisad:
* Velje teip (kahjustuse korral asendada)
* Rehvihermeetik (torkekaitseks)
* kalts (velje puhastamiseks)
* Kindad (käte kaitsmiseks terava prahi eest)
1. samm: eemaldage ratas jalgrattalt
Järgige samu samme nagu sisekummi vahetamine:
1. Esiratas: vabastage veljepidurid (pigistage pidurisadulad või kasutage kiirvabastushooba-), avage ratta kiirvabastus-/telje mutrid ja tõstke ratas kahvlist välja.
2. Tagaratas: nihutage kett väikseimale hammasrattale, vabastage veljepidurid, avage -kiirvabastus/telje mutrid ja tõmmake ratas välja (keti tühjendamiseks peate võib-olla käiguvaheti tagasi lükkama).
3. Asetage ratas tasasele puhtale pinnale (rehvi pool üleval).
2. samm: tühjendage sisekumm täielikult
1. Schraderi klapp: vajutage tihvti keskele, kuni kogu õhk on kadunud (vajadusel kasutage rehvihooba või pumbapead).
2. Presta ventiil: keerake lahti ülaosas olev lukustusmutter, seejärel vajutage tihvti, et see täielikult tühjendada.
3. Veenduge, et toru oleks täiesti tasane,{1}}see muudab rehvi eemaldamise palju lihtsamaks.
3. samm: eemaldage vana rehv veljelt
1. Tõstke üks rant velje küljest lahti: sisestage rehvi hoob rehvi randi (serva) alla umbes 6 tolli kaugusel klapivarrest. Suruge alla, et tõsta rant üle velje serva, seejärel haakige hoob kodara külge, et see paigal hoida.
2. Tõsta ülejäänud esimene rant: sisestage teine rehvi hoob esimesest 2–3 tolli kaugusele. Libistage seda ümber velje, et tõsta kogu esimene rant velje küljest lahti.
3. Eemaldage sisekumm: tõmmake klapivars velje aukust välja, seejärel tõmmake sisekumm ettevaatlikult järelejäänud rehvi randi alt välja (vajadusel säästke see plaastrikomplekti hädaolukorra jaoks).
4. Tõstke teine rant velje küljest lahti: kui sisekumm on eemaldatud, kasutage oma käsi (või vajadusel rehvihoobasid), et tõsta rehvi teine rant veljelt ära. Kogu vana rehv peaks nüüd olema veljest vaba.
4. samm: valmistage velg ja uus rehv ette
1. Kontrollige ja puhastage velge: pühkige velje pind lapiga, et eemaldada mustus, praht või vana rehvitihendus.
2. Kontrollige velje linti: Veenduge, et velje lint (kummi-/plastriba, mis katab velje kodaraauke) on terve ja keskel. Kui see on mõranenud, nihkunud või puudub, asendage see viivitamatult-kahjustatud velje lint põhjustab lamedaid, pigistades sisekummi vastu velje metallservi.
3. Pakkige uus rehv lahti: pange uus rehv tühjaks ja kontrollige, kas selle suurus ühtib vana rehviga (nt 700x28c, 29x2,35). Suunatud rehvide puhul (tähistatud noolega) veenduge, et nool osutaks ratta pöörlemissuunas (jalgratta liikumisel edasi).
5. samm: paigaldage veljele uus rehv
1. Paigaldage esimene rant: alustage rehvi klapivarre ava joondamisest velje klapiavaga. Kasutage oma kätega, et suruda rehvi esimene rand velje kanalisse, liikudes ümber ratta. Tihedate rehvide korral peate võib-olla kasutama rehvihooba õrnalt,-kuid vältige selle sundimist (see võib kahjustada rehvikest).
2. Paigaldage uus sisekumm (valikuline, kuid soovitatav):
* Täitke uus sisekumm (5–10 psi) osaliselt täis, et anda sellele kuju (hoiab ära keerdumise/muljumise).
* Lükake klapivars läbi velje augu ja rehvi klapiava.
* Asetage sisekumm rehvi esimese randi alla, liikudes ümber velje. Veenduge, et toru ei oleks rehvi ja velje vahele keerdunud ega muljutud.
3. Paigaldage teine rant: alustades klapivarrest, vajutage oma kätega rehvi teine rant velje kanalisse. Liikuge ümber ratta, hoides ranti velje keskmise kanali keskel (see annab teile viimase sektsiooni paigaldamiseks täiendava lõdvuse).
4. Lõpetage viimane osa: kui randi viimased 6–8 tolli ei sobi teie kätega, kasutage ettevaatlikult kahte rehvihooba:
* Sisestage hoova ots randi alla, kuid vajutage ainult nii palju, et see tõuseks üle serva -ärge kangi vastu sisekummi (see põhjustab kohese lameduse).
* Liigutage hoobasid vähehaaval, et vältida toru muljumist.
5. Kontrollige klapivarre: Veenduge, et klapivars on sirge ja täielikult läbi velje augu välja sirutatud. Pingutage Presta klapi lukustusmutter (kui see on olemas).
6. samm: pumbake uus rehv täis
1. Täitke aeglaselt ja kontrollige istet: kinnitage pumba pea ventiili külge ja täitke lühikeste puhangutena (10–15 psi korraga). Pärast iga lõhkemist keerake ratast ja kontrollige, kas rehvi rand asetseb ühtlaselt ümber velje (kuulte nõrka "poksatust", kui rant paigale lukustub).
Kui rant paisub või tõmbub servast eemale, tühjendage veidi ja reguleerige rant käsitsi enne jätkamist.
2. Täitke soovitatud rõhuni: kui rand on ühtlaselt paigas, täitke rehv rehvi külgseinale trükitud rõhuvahemikuni (nt hübriidrataste puhul 35–80 psi). Sõitja kaalust ja tingimustest lähtuvate reguleerimiste kohta vaadake rehvirõhu juhendit.
3. Lõplik ülevaatus. Pöörake ratast, et rehv oleks velje keskel ega hõõruks vastu ennast ega velge. Kontrollige, et klapivars oleks sirge.
7. samm: paigaldage ratas uuesti
1. Esiratas: libistage ratas tagasi kahvlisse, joondage telg väljalangevate osadega ja sulgege -kiirvabastushoob (või pingutage telje mutrid kindlalt). Ühendage uuesti veljepidurid ja kontrollige, et need ei hõõruks vastu rehvi.
2. Tagaratas: joondage ratas raami väljalangevate osadega, keerake kett väikseimale hammasrattale ja sulgege -kiirvabastus/telje mutrid. Sujuva käiguvahetuse tagamiseks reguleerige vajadusel käiguvahetajat. Ühendage uuesti velje pidurid.
3. Proovisõit: tehke lühike ja aeglane proovisõit, et veenduda, et rehv on paigas, pidurid töötavad ning ebatavalist müra ega vibratsiooni ei esine.
Professionaalsed näpunäited edu saavutamiseks
1. Suunatud rehvid on olulised: Paigaldage suunarehvid alati nii, et nool on suunatud ettepoole (pöörlemissuund). Tagurpidi paigaldamine vähendab veojõudu ja suurendab veeretakistust.
2. Kasutage rehvihoobasid ettevaatlikult: metallhoovad võivad kriimustada velgi või lõigata rehvide mantleid -jääda plastikhoobadele. Ärge kunagi kasutage kruvikeerajat ega muud teravat tööriista (see kahjustab rehvi/velge).
3. Määrige rand (tihedatele rehvidele): kui rehv on väga tihe (tavaline uute maanteerehvide puhul), kandke velje servale väike kogus seebivet või rehvi randi määrdeainet. See aitab helmel kahjustamata kohale libiseda.
4. Vahetage velgede teip välja, kui kahtlete: 5-dollarine veljeteibi vahetus võib päästa teid vigastatud riba põhjustatud lõpmatutest lamedustest.
5. Lisage läbitorkekaitseks hermeetik. Suurema vastupidavuse tagamiseks lisage enne paigaldamist sisekummile väike kogus tubeless rehvi hermeetikut (toimib nii tavaliste kui ka tubeless{1}}rehvide puhul). See tihendab väikesed torked (vähem kui 3 mm või sellega võrdne) koheselt.
Levinud vead, mida vältida
* Rehvi randi sundimine: see võib rebeneda rehvi korpuse või kahjustada velge. Võtke aega ja kasutage vajadusel määrdeainet.
* Suunatud rehvide paigaldamine tahapoole: kontrollige, kas külgseinal on pöörlemisnooled-see on algajate tavaline viga.
* Üle -täitmine: ärge kunagi ületage rehvi maksimaalset PSI-d (prinditud külgseinale). See võib põhjustada rehvi velje mahapuhumise (eriti suurel kiirusel) või korpuse kahjustamist.
* Veljeteibi ignoreerimine: nihkunud või mõranenud veljeteip on pärast rehvivahetust korduvate lõhede tekkepõhjus #1.
https://www.ontrackcn.com/
